COMPTE RENDU REUNION DU 18 MAI 2006

Club Nautique Foyen, Voies Navigables de France,

Conseil Supérieur de la Pêche.

présents :

Madame GARNIER (subdivisionnaire vnf), Mr BONNET (vnf), Mr PORTAL (C.S.P. en   Dordogne), Mr R. PROVAIN (Maire de Ste Foy et Président du contrat de rivière),

Mr G. PROVAIN (Pdt Navidor),  Mr ALLEGRET (Vice Pdt de la C.D .C. délégué aux sports), Mr CHATEAU (Adjt Maire Ste Foy Sce Sports), Mr MAUMONT (Pdt ass. rives d'or et vice Président de la CDC ), Mr BOUCHER (Adjt Maire Port Ste Foy et Club de canoë kayak), Mr HAMANT (adjoint au subdivisionnaire vnf), Mr D. PASQUET (Pdt cnf), Mr M. FOURCADE (membre honoraire cnf), Mr FOSSEZ (sec. cnf).

14 h 10, la réunion commence sous la présidence de Denis Pasquet.

A l'issue d'un tour de table au cours duquel chaque personne a pu se présenter,

Denis Pasquet rappelle brièvement l'objet de la réunion ;

- La rivière Dordogne devient difficilement navigable tant en amont qu'en aval des Communes de Sainte Foy la Grande et de Port Sainte Foy. L'ancienneté du Club Nautique Foyen (1911) permet de montrer aisément à l'aide de ses archives, la gravité de la dégradation du cours d'eau.

- La modification du lit de la rivière a entraîné la formation de hauts fonds, qui ont pour effet de créer des courants très fort coté rive gauche, et une érosion alarmante des rives avec effondrement à certains endroits.

- Le bateau de sécurité du Club Nautique Foyen est quelquefois incapable de suivre les trajectoires des embarcations des rameurs, ce qui dans certains cas         peut empêcher de leur porter assistance, et oblige à refuser l'accueil de groupes scolaires et centres aérés.

- La difficulté et le danger, même pour les rameurs expérimentés, de remonter la rivière avec le courant qui déporte les bateaux en travers et risque de les faire chavirer.

- Les pompiers de Sainte Foy la Grande confirment que l'état actuel de la rivière ne leur permet plus d'assurer les interventions de secours sur la zone en amont.

- Les limons poussent dans les bas fonds et obstruent le lit de la rivière (un enfant

tombant à l'eau peut paniquer au contact de ces limons, et risquer de se noyer).

Tous ces points étant exposés, bon nombre de personnes présentes s'accordent à reconnaître que plusieurs phénomènes sont à l'origine du problème ;                                                                        

- Le réchauffement de la planète et les problèmes environnementaux actuels ont entrainé la baisse du niveau de la rivière (il y à environ une vingtaine d'années, le niveau de l'eau permettait l'embarquement direct des rameurs depuis le bord de la cale du club nautique).

- Des travaux de dragage qui ont été effectués à proximité du Fleix, et en aval de        Sainte Foy la Grande (aux lieux dits Les Verdiers, Le Sablat et Le Canet)                                           

- Déjà en 1995, des travaux ont été entrepris pour modifier l’engorgement préoccupant des graviers. Après avoir fait une digue importante sur les trois quarts de la largeur de la rivière, le pelliste avait tout re-étalé sans aucune précaution, d’où la difficulté rencontrée aujourd’hui.

Monsieur Georges PROVAIN confirme la relation de cause à effet de ces derniers travaux, et évoque même le traumatisme du courant de la rivière.

Il est indispensable, dit-il, de tout mettre en oeuvre pour tenter de rééquilibrer le flux de la rivière et retrouver en partie le courant qui existait auparavant. Il propose à titre expérimental : qu’il soit possible de creuser un chenal pour harmoniser le cours de manière plus cohérente.

Madame GARNIER demande quelques précisions concernant les conditions d'abandon de ces travaux, ce à quoi Monsieur BOUCHER reconnait que le "pelliste" qui devait étendre et repousser les graviers sur la rive gauche (sur 50 m) n'a pas eu la possibilité de le faire, compte tenu des conditions difficiles de manoeuvres à cette période.

 D'un commun accord, une étude va être réalisée pour valider la possibilité de creuser dans ces graviers, un chenal d'environ 300 mètres de long sur une vingtaine de mètres de large, au milieu de la rivière, entre la base de Loisirs et le club d’aviron, ainsi que recreuser la cale située au niveau du C.N.F.

Bien évidemment, cette étude tiendra compte des impératifs concernant la loi sur l'eau, et des frayères éventuelles des poissons migrateurs.

Elle s'appuiera également sur tous les relevés et études bathymétriques  disponibles.

Cette solution aurait pour effet d'atténuer le courant de la rivière coté rive gauche, et permettrai d'assurer le passage des bateaux en toute sécurité sur une largeur plus convenable.

Outre la pérennité du Club Nautique Foyen, la sauvegarde de la navigabilité de la Dordogne concerne aussi le club de canoë-Kayak de Port Sainte Foy, les clubs nautiques de Pessac sur Dordogne, Saint Antoine de Breuilh, Castillon la Bataille , ainsi que le bateau promenade de l'association Rivedor et tous les projets d'infrastructures touristico-sportives (dossier comportance).

Questions diverses :

Au nom de la Mairie , Monsieur Boucher demande à Madame GARNIER s'il est envisageable, en contrepartie de l'entretien du chemin de halage de Port Sainte Foy, d'obtenir le dégrèvement de la taxe ?

Réponse de Madame GARNIER, Il n'a jamais existé de chemin de halage le long de la Dordogne , mais il existe une servitude de marchepieds d'une largeur de 3.25 m le long de la rivière, sur les terrains privés qui la borde. En aucun cas l'entretien des berges (terrains privés) permettrait d'obtenir auprès de la VNF un avantage quelconque, qui de surcroît engendrerait un précédent discutable.

16 h 30, la réunion se termine et le Président Denis PASQUET lève la séance,

remerciant toutes les personnes de leur présence et pour leur collaboration à venir.

            Le Secrétaire du C.N.F.                                                    Le Président du C.N.F.

                  Ludovic Fossez                                                                  Denis Pasquet